机械网-京沈高铁始发站星火站主体结构封顶

昨日，星火站在主体结构封顶后已初具范围。新京报记者王贵彬摄

京沈高铁始发站星火站效果图。北京铁路局供图昨日上午10时半，随着最后1根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合龙，北京7大铁路交通关键之1的京沈高铁始发站星火站主体结构顺利封顶。下1步，工程将进入装潢装修和电机安装阶段，预计年底星火站可具有通车使用条件。京沈高铁星火站是我国";1035"计划的重要基础设施、国家";8纵8横"高速铁路计划网的重要组成部份。京沈高铁将连接北京和沈阳白癜风长臀部怎么办，建成后将成为进出东北的又1重要门户，实现北京至沈阳";2.5小时交通圈"。星火站站房建筑面积18.3万平方米，站台面积4.35万平方米怎样判断是儿童良性癫痫，雨棚面积6.22万平方米，设计总范围为7台15线，最高聚集人数5000人。建筑檐口高度为37米，主体结构共3层，其中地上2层、地下1层，局部设夹层。亮点1钢结构每条焊缝旁都有签名星火站钢结构屋盖施工散布广、吨位大、跨度大、施工精度要求高，全部屋盖桁架面积4.2万平方米，由多达1.5万根杆件焊接组成。记者在现场了解到，星火站钢结构每条焊缝旁都有1个签名，这个签名好比是焊缝的";诞生证明"，现场类似的签名多达12000个，每条焊缝的质量都是全程可追溯。在超声波自检和第3方检测中，星火站焊缝1次探伤合格率达99%以上。";星火站站房屋盖设计构造为大跨度空间鱼腹式倒3角管桁架体系，1共有32根双倾斜梭形斜柱，截面变化大、节点复杂。"中铁建设星火站项目钢结构安装负责人汪韦韦告知记者，这样的钢结构施工安装难度乃至不亚于外科手术。在施工时，需要用两台吊车将长19米、重28.4吨的梭形斜柱同步抬吊到离地近30米的屋盖处，斜柱顶部铸钢件安装精度高，偏差必须精准控制在2°之内。斜柱安装完成后，两名专业焊工趴在10层楼高的斜柱上进行同步对称焊接，用时4天，累计消耗180千克(相当于3个成人体重)的焊丝量完成斜柱焊接。亮点2站房雨棚上盖屋面为停车场为了方便旅客进出车站，星火站在设计之初就充分斟酌到了旅客行走线路的公道性。记者从工程示意图上看到，车站钢结构区域南北两侧被计划为停车场，据了解，该车站站房雨棚上盖屋面为停车场的设计是全国首例，也是在全国面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场。根据设计计划，停车场地上区域最多可停放社会车辆555台，从停车场到站内，平均距离只有200米，步行仅需3分钟。加上地下600余个车位，星火站预计将提供千余个车位，可极大地减缓车站人流密集、交通不便的问题。为方便旅客进出车站，站房与公交、出租、地铁等市政配套也采取1体化设计，采取";多进多出"的方式，计划建设中的地铁M3线和R4线贯通车站西广场，实现出行旅客零换乘。另外，车站出站层设计有快速进站厅，旅客无需到高架候车室，从出站层也能够快速进站。亮点3玻璃幕墙设计灵感来自屏风从空间位置上看，星火站地处北京市朝阳区4环与5环之间，作为北京东部地区的全新高铁关键，";灰砖、红墙、金瓦"的北京元素在站内随处可见。";以屏风为设计灵感的玻璃幕墙，高6米、重750千克，创下了国内站房单片玻璃高度之最、重量之最。"中铁建设星火站项目装潢装修负责人崔凯告知记者，由486块玻璃幕墙组成的254米长的玻璃长卷，通透的视野将给置身其中的旅客舒适的自然感。星火站还是国内首个应用综合智慧管控系统的高铁站房，该系统集综合节能系统、车站装备智能监控系统、3D站房漫游可视化系统、远程运维系统4大系统于1身。传统的客运站房，装备管理与保护进程需要大量的专人定期巡检和检验。车站采取的3D站房漫游可视化系统，通过电脑或手机就可以随时、随地登录查看，1旦发现故障点节段型白癜风治疗要点，远程运维系统就可以在第1时间参与，故障点的各类信息会以短信等情势推送到检验人员手机上。与传统模式相比，星火站综合智慧管控系统将有效下降车站后期的人工保护本钱。(来源：新京报记者裴剑飞)

文中内容、图片均来源于网络，如有版权问题请联系本站删除！ 

移动版：京沈高铁始发站星火站主体结构封顶